جنرال فليملا يقتصر عمل شركة Generalflame على التصميم والتصنيع فقط، بل يجمع بين الخبراء المختلفين في جوانب مختلفة ويجمع بين الخبرة الصناعية المتراكمة على المدى الطويل، ونحن نقدم خدمات البناء والتركيب ذات المستوى العالمي. نحن نتابع عن كثب اتجاه تطوير بناء هندسة الاحتراق، ونجسد مزايا المواهب عالية الجودة في تصميم الإنتاج والتسليم بعد البيع. نحن نقدم تغطية كاملة، من المفهوم إلى الإنجاز. بفضل فريقنا الأكثر احترافًا وخبرة، تعمل شركة Generalflame على تعظيم التصميم الهندسي لتلبية توقعات عملائنا من الاستشارات الأولية من خلال التصميم والتصنيع والتركيب والمعايرة في الموقع، مما يجعل المشروع يسير بسلاسة.
خدماتنا الشاملة تشمل:
- تصميم النظام الفردي
- تصميم المنتج والتصنيع
- اختيار المعدات والمنتجات الداعمة
- لوحات تحكم مصممة خصيصًا
- النقل والتعبئة والتغليف
- تركيب المعدات
- تكامل النظم
- إدارة الإنشاءات
- إدارة السلامة
- إدارة الجودة
- التشغيل والتدريب
- استكشاف الأخطاء وإصلاحها
- خدمة ما بعد البيع
في مجال هندسة الاحتراق، نتواصل مع العملاء في الوقت المناسب لتجنب أي مشاكل محتملة. بالتعاون مع جوفينج، ستحصل على شركاء حميمين ومرضيين، حتى تتمكن من تقليل عدد المشاركين في مشروعك وتبسيط جهودك.
عملنا
هيكل الموقد منخفض النيتروجين
تم تجهيز الموقد بتزويد الهواء على مرحلتين: هواء أولي وهواء ثانوي. الهواء الأولي هو الهواء الدوامي (اضبط طول اللهب وصلابته - يمثل 30٪ من إجمالي حجم الهواء)؛ الهواء الثانوي هو هواء التيار المباشر (يمثل 70٪ من إجمالي حجم الهواء).
يتم ترتيب الوقود باستخدام مسدسات رش متعددة. يبلغ عدد مسدسات الرش حوالي 12-24 قطعة، مقسمة إلى مرحلتين داخليتين وخارجيتين للتوزيع الحلقي. تتميز فتحات الحقن ببنية مسامية، حيث تصل إلى حوالي 4-8 فتحة، بحيث يمكن تقليل درجة الحرارة المركزية لشعلة الاحتراق بعد قذف الغاز.
ج. تحسين وقت بقاء الوقود ومستوى درجة الحرارة في منطقة إثراء الوقود
تؤدي زيادة زمن بقاء غاز الوقود في المنطقة الغنية بالوقود إلى تقليل ميل أكاسيد النيتروجين إلى التكون من غاز الوقود.
د. فوهة تدفق محوري قوية لمسح الهواء الثانوي
يعمل على تجديد الهواء الزائد في الوقت المناسب لضمان الاحتراق الكامل. من خلال تكوين منطقة خالية من الأكسجين أثناء المراحل الأولية من الاحتراق، يتم تقليل تكوين N0x، ولكن في نفس الوقت يوفر كمية مناسبة من الأكسجين للحفاظ على استقرار اللهب.
هـ. فوهة مرنة وقابلة للتعديل ذات مقاومة منخفضة وكفاءة عالية بواسطة تكنولوجيا ديناميكيات الموائع الحسابية.
باستخدام تكنولوجيا النفث المتقاطع، وفوهات المقاومة المنخفضة والضغط العالي، وفوهة القطع الدوارة ذات الضغط المنخفض على شكل قرص العسل، جنبًا إلى جنب مع تكنولوجيا التصنيع الدقيقة، يتم حل مشاكل احتراق الوقود الناتجة عن تركيز الوقود، وتقليل توليد أكاسيد النيتروجين مع ضمان ظروف عملية المصلح أيضًا.
و. تقنية الدورة الداخلية لفرن غاز المداخن
يمتد جسم الموقد إلى داخل الفرن مسافة 200 مم، بعد إخراجه من خلال الموقد إلى الفرن، لتشكيل منطقة ضغط سلبي، مختلطة بكمية معينة من غاز المداخن في الفرن.
ج. تكنولوجيا الدورة الخارجية لفرن غاز المداخن
يتم دفع غاز المداخن الساخن من المدخنة إلى هواء الاحتراق، مما يقلل من محتوى الأكسجين في هواء الاحتراق، ويبطئ سرعة الاحتراق، ويتحكم في درجة حرارة قلب اللهب، ويقلل من انبعاث أكسيد النيتروجين. (لا تصلح أفران الدوران وأفران العمليات الأخرى لهذه العملية)
ح. تم اعتماد الاحتراق الطبقي للوقود
يستخدم الوقود المركزي احتراقًا غنيًا بالأكسجين وفائضًا من الأكسجين لتقليل درجة حرارة احتراق اللهب، ويتم تجديد الطبقة الخارجية بالوقود، لتختلط مع تركيز الأكسجين المنخفض في غاز المداخن من أجل احتراق أكسجين ضعيف مرة أخرى.
هيكل براءة اختراع ALVS
|
حارق من شركة A: التدفق المحوري والتدفق الشعاعي غير قابلين للتعديل |
مبخرة من شركة B : اعتماد هيكل مستطيل قابل للتعديل، والذي يتطلب عزم دوران كبير للتعديل وقدرة ضعيفة على مقاومة التداخل مع الهواء الأساسي |
||||
|
موقد AVLS الحاصل على براءة اختراع من GENERALFLAME: فوهة قابلة للتعديل من Laval، عزم دوران منخفض مطلوب للتعديل، أداء جيد قابل للتعديل وقدرة على مقاومة التداخل |
|||||
|
آلية تنظيم كهربائية للموقد ALVS (التحكم بالرافعة، اتجاه الحركة معاكس لاتجاه المخروط المنظم) |
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
ضع المخروط المنظم في المقدمة حالة اللهب القصيرة |
ضع المخروط المنظم في المنتصف حالة اللهب الوسطى |
ضع المخروط المنظم في مكانه الخلفي حالة اللهب الطويلة |
نزع النترات باستخدام تقنية SNCR
طورت شركة Generalflame مسار إزالة النيتروجين المنخفض الكامل من احتراق النيتروجين المنخفض -SNCR -SCR، مع خبرة تطوير وخدمة ناضجة وموثوقة في الأفران الصناعية مثل الغلايات والأفران الدوارة ومواقد النفخ الساخن وأفران التدفئة. وهي تعتمد على تقنية CFD (ديناميكيات السوائل الحسابية) لتحسين عملية احتراق الوقود. بالتعاون مع كلية التعليم الديناميكي بجامعة يانغتشو، نقوم بتحسين وتحليل عملية احتراق الوقود وتوليد غاز المداخن في أفران مختلفة من خلال تقنية CFD. بدون تغييرات كبيرة في جسم الفرن، يمكننا تعديل موقع تركيب الموقد الفرعي واعتماد الاحتراق التدريجي؛ يمكن لتقنية SNCR تحسين كفاءة احتراق الوقود بشكل كبير وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين.
لا يوجد محفز لـ SNCR، وبالتالي، تكون درجة حرارة تفاعل الاختزال لإزالة النترات أعلى. عندما يكون عامل الاختزال هو الأمونيا، يتراوح نطاق درجة حرارة التفاعل بين 850 و 1100 درجة. عندما تكون درجة حرارة غاز المداخن أعلى من 1050 درجة، سيبدأ الأمونيا في الأكسدة إلى NOx، عندما تصل درجة الحرارة إلى 1100 درجة، يتسارع معدل الأكسدة بشكل كبير، مما يقلل من كفاءة إزالة النترات ويزيد من كمية وتكلفة عامل الاختزال. عندما تكون درجة حرارة غاز المداخن أقل من 870 درجة، ينخفض معدل تفاعل إزالة الكبريت بشكل كبير.
من خلال اعتماد تكنولوجيا براءة الاختراع، يمكننا تثبيت فوهة التذرير المختزل مباشرة على الأسطوانة الدوارة للفرن الدوار (منطقة درجة الحرارة مثل 850-1050 درجة)، مما سيحل بشكل فعال مشكلة زيادة استثمار نظام نزع النتروجين وتكلفة التشغيل العالية، الناجمة عن عدم وجود منطقة درجة حرارة على أنظمة الفرن لتثبيت فوهة التذرير المختزل. وهذا يقلل من استثمار نزع النتروجين وتكلفة التشغيل.