1. الشوائب الميكانيكية
يتكون الزيت الثقيل من الزيت الثقيل المتشقق، أو الزيت الثقيل منخفض الضغط، أو الزيت الثقيل ذو الضغط العادي، أو الزيت الشمعي بنسب مختلفة.
سوف تسد الشوائب شاشة الفلتر، ومسدس الرش، وصمام الزيت، وتبطئ تآكل مضخة الزيت والفوهة، وتؤثر على عمر خدمة الأجزاء، وبالتالي فإن محتوى الشوائب في زيت الوقود أقل من 0. 5 ~ 1%.
2. اختيار الوقود
يعتبر الماء أحد الشوائب الثانوية في الوقود، والتي لا تقلل فقط من كمية المكونات القابلة للاحتراق في الوقود، ولكنها تجعل من الصعب أيضًا اشتعال الوقود. الرطوبة الزائدة ستزيد من تحلل الأنابيب والمعدات، وتزيد من فقدان حرارة الدخان سيؤدي استهلاك العادم والطاقة في وسائل النقل، ومحتوى الرطوبة غير المتساوي إلى نبض اللهب أو حتى انقراض اللهب. يجب معالجة زيت الوقود بالجفاف قبل الاستخدام، ويجب التحكم في محتوى الماء بين 1% و3%.
يحتوي الزيت الثقيل على الكبريت وعناصر ومركبات أخرى. يتم تصريف ثاني أكسيد الكبريت وثاني أكسيد الكبريت الناتج عن الكبريت بعد الحرق إلى الغلاف الجوي ويتم دمجهما مع بخار الماء لتكوين حمض الكبريتيك المتقرح القوي وحمض الكبريتيك، مما يؤثر على عمر خدمة المداخن ومجمع الغبار و بالإضافة إلى ذلك، فإن مركبات الكبريت الموجودة في الزيت لها درجات مختلفة من التأثير على خطوط الأنابيب والصمامات والمضخات وحلقات الختم وبنادق رش الغلايات وما إلى ذلك. لذلك، عند تحديد الزيت الثقيل، كلما انخفض محتوى الكبريت، كلما كان ذلك أفضل، يجب أن يكون أقل من 3%.
