في سبعينيات القرن العشرين، تم اعتماد الشعلات أحادية القناة منخفضة الكفاءة في الخارج، ولكن مع أزمة الطاقة وصعود صناعة البناء والتشييد العالمية، تم اعتماد الشعلات متعددة القنوات عالية الكفاءة لحرق الفحم في صناعة الأسمنت، لتحل محل الشعلات الفردية الأصلية -محارق القنوات. وفي الوقت نفسه، مرت الشعلات متعددة القنوات بثلاث مراحل من التطوير بسبب إنتاج الشعلات والوضع الفعلي للوقود والغرض من تقليل تكلفة الإنتاج. المراحل الثلاث هنا هي من وجهة نظر التطور التكنولوجي، المرحلة الأولى: الجيل الأول من الشعلات متعددة القنوات مع الشعلات ثلاثية الاتجاه كنقطة البداية. المرحلة الثانية: الجيل الأول المحسن متعدد القنوات: وضع مخرج تيار تدفق العمود الخارجي وموضع توزيع أنبوب الرياح الإعصاري وأنبوب الفحم. المرحلة 3: يمكن أن يؤدي الاحتراق متعدد القنوات إلى حرق نوعين من الوقود أو أكثر. في الواقع، لا يمكن مقارنة الشعلات ذات التقنيات المختلفة مع بعضها البعض لأن متطلباتها الفعلية مختلفة.
1. أداء وتشغيل الموقد مهم جدا. على الرغم من أن أداء الموقد مهم جدًا في الداخل والخارج، إلا أنه في الاستخدام العملي، فإن الأداء والتشغيل لهما نفس القدر من الأهمية. عندما لا يكون أداء الموقد جيدًا، فإنه لا يمكنه إطلاق العنان لخصائصه بشكل كامل. وأداء الموقد إذا تم تشغيله بشكل جيد يكون جيدًا جدًا. على سبيل المثال، تختلف الشعلات المستخدمة على نفس خط الإنتاج في نفس مصنع الأسمنت لنفس المستخدم ونفس الوقود. يعد تشغيل الموقد في بعض الأحيان عاملاً أكثر أهمية في الإنتاج الفعلي. ثانيًا، في إنتاج الأسمنت، يكون أداء المعدات والتشغيل العملي متكاملين دائمًا، في الإنتاج والتشغيل، وهو أمر ضروري.
2. خصائص العملية. لا يوفر موقد الفرن الدوار الوقود والمؤكسد للاحتراق فحسب، بل يعد أيضًا أهم جهاز طاقة لتكوين اللهب. ولذلك، فإن العملية الدقيقة ستوفر ظروف عمل جيدة، كما أن تكليس الكلنكر وخفض التكلفة مهمان للغاية.
2.1 الهواء الأولي والهواء الأولي هو أكبر تأثير للرياح الاصطناعية في نظام احتراق الأسمنت. إنه لا يلعب دورًا في نقل الفحم المسحوق فحسب، بل له أيضًا تأثير كبير على تكوين اللهب واحتراق الوقود وشفط الهواء. ولذلك، فإن التحكم الدقيق يساعد على تحسين جودة الإنتاج وتوفير موارد الفحم.
2.1.1 يكون حجم الهواء ودرجة حرارة الهواء الأولية منخفضين للغاية. إن المشاركة المفرطة في عملية الاحتراق تقلل بشكل كبير من ظروف الاشتعال، وتزيد من استهلاك طاقة المروحة، ولا تساعد على احتراق الفحم المسحوق، مما يؤدي إلى إهدار الموارد. ومع ذلك، بما أن الوظيفة الأساسية للهواء هي نقل الوقود وتكوين اللهب، فلا يمكن إلغاؤها. لذلك، يجب تقليل كمية الهواء البارد في إجمالي حجم الهواء قدر الإمكان، بما في ذلك الرياح الأولية والرياح الثانوية وغاز المداخن ذو درجة الحرارة المرتفعة لذيل الفرن، وذلك لضمان تأثير الاحتراق للموقد.2.1.2 الهواء الأولي وضع الإخراج، الموقد أحادي القناة المبكر، الرياح الأولية للفحم التي يتم تفريغها من نفس القناة، تثبت أن معدل الرياح الأولية ليس مرتفعًا فحسب، ولكن شكل اللهب ليس جيدًا، وظروف الاحتراق سيئة للغاية. إن استخدام قنوات إخراج الرياح المتعددة لا يمكن أن يقلل فقط من معدل الرياح الأولية ورياح التدفق المحوري عالية السرعة ولكن أيضًا يرش عددًا كبيرًا من الرياح ذات درجة الحرارة المرتفعة. يمكن أن يؤدي إنتاج مزرعة الرياح إلى زيادة الدورة الدموية الداخلية للهب الدوامي في المنطقة، وتحسين ظروف اشتعال الوقود، ورأس تسخين تكييف الهواء المركزي، وتجنب الاحتراق بسبب ارتفاع درجة حرارة الموقد. وفي الوقت نفسه، يؤثر شكل كل منفذ أيضًا على الاحتراق. بالمقارنة مع فجوة حلقة الفم، إذا كانت هناك فتحات دائرية متعددة حول المخرج، فإن الريح المحورية تكون نظيفة، مما لا يقلل من مساحة المخرج فحسب، بل يزيد أيضًا من صلابة اللهب على أساس ضمان زخم المخرج، ويقلل من تدفق الهواء الأساسي بمقدار ضعف تدفق الرياح الشفط. موقد جديد مزدوج القناة للشركات الأجنبية، يتم تصدير الهواء الرئيسي بشكل أساسي عن طريق مجموعة من الخراطيم محاطة بالشعلات. إنه لا يقلل بشكل كبير من حجم الهواء الأساسي فحسب، بل يضبط أيضًا شدة الإعصار.
2.1.3 شدة الإعصار لسرعة الرياح الأولية والرياح الأولية والرياح الدوامة لها تأثير كبير على تشغيل الاحتراق والفرن. يجب أن تكون سرعة مخرج الموقد مناسبة، وسيؤدي الإفراط في ذلك إلى تكديس المواد الخام وتكون درجة حرارة ذيل الفرن مرتفعة جدًا. إنه صغير جدًا بحيث لا يمكن أن يتشكل اللهب أو الهواء الساخن حول المدخل.
